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新聞中心>> 氣動(dòng)執(zhí)行器的說明 返回首頁
閥門采用氣動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)是關(guān)閉速度較快，當(dāng)力矩較小時(shí)也可以在0.5S以內(nèi)啟閉。氣動(dòng)執(zhí)行器即使發(fā)生泄漏也不會(huì)對環(huán)境造成污染，其工作環(huán)境適應(yīng)性好，在易燃、易爆、強(qiáng)磁和強(qiáng)輻射等惡劣環(huán)境中也不受影響。氣動(dòng)執(zhí)行器可在斷電、斷油源、斷信號時(shí)使閥門復(fù)位到一個(gè)事先設(shè)定的安全位置，使閥門所在的系統(tǒng)得到保護(hù)。但是，因一般氣源壓力較低所以執(zhí)行機(jī)構(gòu)較大。由于空氣的可壓縮性，氣動(dòng)的動(dòng)作穩(wěn)定性稍差。
類型及應(yīng)用
氣動(dòng)執(zhí)行器按傳動(dòng)方式可分為齒輪齒條式和撥叉式。按氣源作用方式可分為單作用式、雙作用式，在單作用式中又可分為氣開式和氣關(guān)式。按氣動(dòng)原理類型可分為調(diào)節(jié)型和開關(guān)型，開關(guān)型中又可分為普通型、快關(guān)（開）型。氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)根據(jù)工況的不同需求選用。
氣動(dòng)執(zhí)行器的A腔通入氣體時(shí)氣壓推動(dòng)活塞壓縮彈簧，同時(shí)齒條推動(dòng)齒輪作逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥門開啟，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)A腔的壓力氣體被排出時(shí)彈簧釋能推動(dòng)活塞和齒條帶動(dòng)齒輪順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)閥門關(guān)閉。因?yàn)槭菤鈮菏归y門開啟，所以此種驅(qū)動(dòng)形式也被稱作氣開式。當(dāng)系統(tǒng)中需要閥門在失氣時(shí)關(guān)閉的情況下，可選用此種作用方式。當(dāng)系統(tǒng)中的閥門在失氣時(shí)需要開啟時(shí)，將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的彈簧缸與氣缸左右互換就可實(shí)現(xiàn)。此時(shí)因是氣壓使閥門關(guān)閉，所以此種驅(qū)動(dòng)形式也稱作氣關(guān)式。當(dāng)雙作用式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的A腔通入氣體時(shí)氣壓推動(dòng)活塞齒條齒輪作逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥門開啟，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的B腔通入氣體時(shí)氣壓推動(dòng)活塞齒條齒輪作順時(shí)針運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥門關(guān)閉。雙作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)只能實(shí)現(xiàn)失電、失信號時(shí)閥門恢復(fù)到安全位置或保持原位，在失氣時(shí)不能保證閥門所處位置。但雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)與單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，在輸出相同力矩的情況下體積較小。
撥叉式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)原理與齒輪齒條式相同，但撥叉式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力矩曲線與齒輪齒條式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出的力矩曲線不同。齒輪齒條式執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出的力矩是一個(gè)恒定的值，而撥叉式執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出的力矩是一個(gè)曲線，在0°和90°時(shí)其輸出力矩較大。適當(dāng)改變撥叉的中心線與撥叉滑塊導(dǎo)向槽的中心線間的角度Q可獲得不同形狀的力矩曲線。
